半掛(gua)車(che)廠家講述(shu)如何操作(zuo)調頭。半掛(gua)車(che)作(zuo)為一種大型的(de)貨(huo)車(che)，有(you)些行駛(shi)規定是跟(gen)小型轎(jiao)車(che)非常不一樣(yang)的(de)，在半掛(gua)車(che)司機培訓(xun)的(de)時(shi)候就(jiu)會(hui)指(zhi)出如何避免在調頭的(de)時(shi)候造成違章，主要有(you)以(yi)下這三種情況(kuang)是需(xu)要司機朋(peng)友(you)們注意的(de)。

一(yi)、常(chang)識性的誤區：“禁(jin)左(zuo)”路(lu)(lu)口(kou)禁(jin)止(zhi)(zhi)調(diao)(diao)頭(tou)，機動車(che)在有(you)(you)禁(jin)止(zhi)(zhi)調(diao)(diao)頭(tou)或者禁(jin)止(zhi)(zhi)左(zuo)轉(zhuan)彎標(biao)(biao)志(zhi)、標(biao)(biao)線(xian)的地(di)點不能調(diao)(diao)頭(tou)，有(you)(you)些(xie)車(che)主認為(wei)路(lu)(lu)口(kou)處只有(you)(you)禁(jin)止(zhi)(zhi)左(zuo)轉(zhuan)而(er)無禁(jin)止(zhi)(zhi)調(diao)(diao)頭(tou)的標(biao)(biao)志(zhi)就等于允許(xu)調(diao)(diao)頭(tou)，但是這(zhe)是一(yi)個(ge)理解錯誤，一(yi)般(ban)除非(fei)路(lu)(lu)口(kou)有(you)(you)特(te)殊說明，一(yi)個(ge)路(lu)(lu)口(kou)只要禁(jin)止(zhi)(zhi)左(zuo)轉(zhuan)，同(tong)時也(ye)意味著禁(jin)止(zhi)(zhi)調(diao)(diao)頭(tou)。

二、半掛(gua)車輛在鐵路道(dao)(dao)口(kou)、人行橫道(dao)(dao)、橋(qiao)梁、急彎、陡坡、隧道(dao)(dao)或者容(rong)易發(fa)生(sheng)危險(xian)的(de)(de)路段不得調頭(tou)，需要(yao)注意(yi)的(de)(de)是這里提到(dao)的(de)(de)人行橫道(dao)(dao)指的(de)(de)是道(dao)(dao)路中段的(de)(de)人行橫道(dao)(dao)。

三、中(zhong)心(xin)線(xian)為黃(huang)(huang)色實線(xian)時禁(jin)(jin)止(zhi)調頭，除了路(lu)(lu)口之外(wai)，路(lu)(lu)段中(zhong)如(ru)果(guo)沒有禁(jin)(jin)止(zhi)掉(diao)頭的標志(zhi)和(he)標線(xian)，同樣允許(xu)掉(diao)頭，特別(bie)需(xu)要注意的是，道路(lu)(lu)中(zhong)心(xin)線(xian)如(ru)果(guo)是實線(xian)，無論是單黃(huang)(huang)線(xian)還是雙黃(huang)(huang)線(xian)，都意味著“禁(jin)(jin)止(zhi)掉(diao)頭”。

半(ban)掛車司機還要注(zhu)意的是有(you)個別道(dao)路上標畫(hua)有(you)“黃色虛(xu)實線(xian)(xian)”：雙黃線(xian)(xian)中的一根為(wei)實線(xian)(xian)，另一根為(wei)虛(xu)線(xian)(xian)，這代表實線(xian)(xian)一側禁(jin)止超車、調(diao)頭，而虛(xu)線(xian)(xian)一側允(yun)許(xu)超車、調(diao)頭。

在半(ban)(ban)掛車司機培訓的時候會有(you)(you)相應的行(xing)駛(shi)(shi)的規章制度，這(zhe)些(xie)需要在平時駕駛(shi)(shi)的時候注意，這(zhe)些(xie)往(wang)往(wang)會與行(xing)駛(shi)(shi)安全有(you)(you)很大關(guan)系，以上三(san)點就是(shi)有(you)(you)關(guan)半(ban)(ban)掛車調頭的駕駛(shi)(shi)規則。