第一， 新手半掛車開車腳底功夫最重要。營口安泰掛車，不少(shao)新(xin)半掛車(che)(che)司機習慣用(yong)(yong)腳(jiao)尖(jian)輕踩(cai)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)。在一(yi)般情況下，這種(zhong)動(dong)作沒有什么不妥；但(dan)在緊急情況下，很可(ke)(ke)能(neng)就無法立刻將車(che)(che)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)住。這是(shi)因為，用(yong)(yong)腳(jiao)尖(jian)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的動(dong)作，不如用(yong)(yong)腳(jiao)掌迅速，能(neng)在瞬間(jian)將整個剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)踏板(ban)踩(cai)到底，發揮(hui)最大剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)能(neng)力。腳(jiao)踩(cai)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的正確方(fang)法是(shi)，平時(shi)就養成(cheng)用(yong)(yong)腳(jiao)尖(jian)到腳(jiao)掌之間(jian)的力道來踩(cai)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的習慣。此(ci)時(shi)如果車(che)(che)速太(tai)快，半掛車(che)(che)又(you)沒有ＡＢＳ防(fang)抱(bao)死(si)系(xi)統，很可(ke)(ke)能(neng)在剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)踩(cai)死(si)后，出(chu)現車(che)(che)胎咬死(si)無法控(kong)制行進方(fang)向的事情。從一(yi)個人(ren)平時(shi)操作剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的方(fang)式(shi)就可(ke)(ke)看出(chu)駕駛水(shui)平的高低。一(yi)踩(cai)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)就讓車(che)(che)子頓然停(ting)住，或是(shi)該停(ting)下時(shi)無法停(ting)住，都不是(shi)開車(che)(che)高手應有的表現。

    第(di)二，新手(shou)半(ban)掛車開(kai)車，往往最看(kan)重車子(zi)的剎車，我(wo)們(men)應(ying)該在(zai)轉(zhuan)彎(wan)前做好車速(su)調整制(zhi)(zhi)動、換檔、泵油。萬一(yi)遇上突發事件，如突然(ran)察覺有障礙物，應(ying)立即停止傾(qing)斜(xie)動作，拉直車身丫桿，然(ran)后制(zhi)(zhi)動。待車速(su)稍慢(man)時，再傾(qing)斜(xie)車身轉(zhuan)彎(wan)。簡(jian)單一(yi)點(dian)說，便是停止轉(zhuan)彎(wan)、制(zhi)(zhi)動、再轉(zhuan)彎(wan)。

　 第三，半(ban)掛車下坡剎(cha)車在于巧(qiao)。先輕踏擠壓(ya)尾制(zhi)(zhi)(zhi)，再擠壓(ya)前制(zhi)(zhi)(zhi)，目的是防(fang)止車頭(tou)過分下沉，主動增加尾輪負重(zhong)，避免加壓(ya)在丫(ya)桿上。巧(qiao)用油(you)門(men)。除(chu)了腳剎(cha)之外(wai)，還要善用油(you)門(men)控制(zhi)(zhi)(zhi)車速。在有安全(quan)距離的情(qing)況下，一旦需要減速，只要將油(you)門(men)松開即(ji)可，適當配合腳剎(cha)，更(geng)容易控制(zhi)(zhi)(zhi)車速。